Можно ли буксировать машину с коробкой автомат.
Последствия неверной эксплуатации автоматической коробки передач могут быть плачевны. Как уже упоминалось выше, первым страдающим и дорогостоящим элементом этого модуля является гидротрансформатор.
Но это не единственное проблемное место в АКПП при буксировке.
Если на вашем авто запрещена буксировка, вы проехали на буксире больше 50 километров или разогнались до скорости в 50 километров в час, стоит быть готовым к таким неприятным новостям на СТО:
Если в момент поломки у вас под рукой есть эксплуатационная книга от производителя, внимательно прочтите раздел о буксировке, и вы сможете найти ответ на этот вопрос.
Автомобили, которые нельзя буксировать, имеют в инструкции по эксплуатации соответствующее предупреждение. Также для таких авто в инструкции может быть указано, что нужно сделать для буксировки.
На старых автоматах можно было вручную отсоединить колесный привод от коробки, и тогда буксировать автомобиль можно хоть всю жизнь.
1. Можно. И на автоматах можно. Причем автомат при буксировке на относительно больших скоростях (от 70 км/ч) блокирует гидротрансформатор, после этого тащи хоть тысячу километров, все работает напрямую, как в МКПП. Конечно это актуально на кольцевых, и прочих многополосных автомагистралях. Вариатору сё непостижимо.
Обычный вариатор не переваривает большой крутящий момент, поэтому его никогда не ставят на дизеля и большеобъемные движки. По крайней мере я таких не видел)))) Хотя есть слухи, что прогресс не стоит на месте, и Audi ставила ZFовские вариаторы на А6 с 2,5 литровым турбодизелем аж с 310 ньютонами крутящего момента.
Впрочем стоит учесть, что современные дизеля с 2 литров выдают ныне в районе 350 ньютонов, а немецкие бренды предпочитают новомодным финтифлюшкам проверенные гидротрансформаторные автоматы чуть реже, чем всегда.